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| Nome da marca: | JIWEI |
| Número do modelo: | JW-YCPG40GF-T2 |
| MOQ: | 1 |
| Preço: | Negotiabce |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Modelo | YCPG70GF-T2 | Queda de frequência | ≤5% / ≤3% |
| Modelo do motor | YC4D90Z-D25 | Banda de frequência em estado estacionário | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Modelo Alternador | YCPG050-D22 | Desvio de frequência transitória (100% de redução de carga) | ≤+12% / ≤+10% |
| Modelo de controlador | YCPGGCU-Z6 | Desvio de frequência transitória (aplicação de carga total) | ≤-10% / ≤-7% |
| Potência principal (kW/kVA) | 50/62,5 | Tempo de recuperação de frequência | ≤5s / ≤3s |
| Potência em espera (kW/kVA) | 55/69 | Desvio de tensão em estado estacionário | ≤±2,5% / ≤±1% |
| Frequência/Velocidade Nominal (Hz/r/min) | 50/1500 | Desvio de tensão transitória (100% de rejeição de carga) | ≤+25% / ≤+20% |
| Tensão nominal | 400 V | Desvio de tensão transitória (aplicação de carga total) | ≤-20% / ≤-15% |
| Corrente nominal | 90A | Tempo de recuperação de tensão | ≤6s / ≤4s |
| Tipo de conexão | Conexão Y trifásica de 4 fios | Fator de desequilíbrio de tensão | ≤1% |
| Fator de Potência | 0,8 | Faixa de ajuste de tensão relativa | ≤±5% |
| Consumo Mínimo de Combustível | ≤205 g/(kW·h) | Taxa de ajuste de tensão | 0,2~1%/s |
| Tensão inicial | 24V | Taxa de ajuste de frequência | 0,2~1%/s |
| Modo Iniciar e Parar | Ajustável manual/automático | Faixa de queda de frequência relativa | >(2,5 + valor de queda de frequência) |
| Temperatura ambiente máxima | ≤40℃ | Faixa de aumento de frequência relativa | >2,5% |
| Altitude máxima aplicável | ≤1000m | Dimensão total (C×L×A) | 1850×750×1250 milímetros |
| Tanque de combustível padrão | Não equipado | Peso líquido | 850kg |
| Padrão de emissão | Etapa Nacional II | Classe de desempenho | G2/G3 |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Modelo do motor | YC4D90Z-D25 | Poder Principal | 60 kW |
| Marca | Máquinas Yuchai | Energia em espera | 66 kW |
| Tipo de motor | 4 tempos, turboalimentado | Deslocamento | 4,21 litros |
| Layout do cilindro | 4 cilindros em linha | Furo × Curso | 108 × 115mm |
| Tipo de Governador | Governador Eletrônico | Taxa de compressão | 17,5:1 |
| Velocidade nominal | 1500 rpm | Consumo de combustível principal | 212 g/(kW·h) |
| Grau de combustível | 0# Diesel | Consumo de combustível em espera | 216 g/(kW·h) |
| Injeção de Combustível | Bomba de combustível mecânica | Taxa de consumo de petróleo | 0,2% |
| Capacidade de óleo | 11,5 litros | Temperatura máxima permitida do óleo | ≤120℃ |
| Padrão de lubrificante | API CF-4 15W40 | Capacidade de refrigerante | 24 litros |
| Temperatura máxima do líquido refrigerante | ≤97℃ | Faixa de abertura do termostato | 70~80℃ |
| Ventilador | Acionamento direto do eixo | Potência do ventilador | 2,3 kW |
| Volume de ar do ventilador | 341 m³/min | Resistência máxima à ingestão | 5 kPa |
| Fluxo de ar de admissão | 6,9 m³/min | Contrapressão máxima permitida de exaustão | 10 kPa |
| Fluxo de ar de exaustão | 11,9 m³/min | Diâmetro da saída de exaustão | ≥Φ60mm |
| Temperatura de exaustão | ≤650℃ | Modo inicial | Partida elétrica DC24V |
| Bateria correspondente | 2×60Ah | - | - |
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