|
|
| ชื่อแบรนด์: | JIWEI |
| เลขรุ่น: | เจดับบลิว-YCPG193GF-T3 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Negotiabce |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| รายการ | พารามิเตอร์ | รายการ | พารามิเตอร์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | YCPG193GF-T3 | ความถี่ลดลง | ≤5% / ≤3% |
| รุ่นเครื่องยนต์ | YC6A230-D30 | ย่านความถี่คงที่ | ≤1.5% / ≤0.5% |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรุ่น | YCPG140-D28 | การเบี่ยงเบนความถี่ชั่วคราว (การกำจัดโหลด 100%) | ≤+12% |
| โมเดลคอนโทรลเลอร์ | YCPGGCU-Z4 | การเบี่ยงเบนความถี่ชั่วคราว (โหลดเต็ม) | ≤-10% |
| กำลังหลัก (kW/kVA) | 140/175 | เวลาการกู้คืนความถี่ | ≤5วินาที / ≤3วินาที |
| กำลังไฟสแตนด์บาย (kW/kVA) | 154 / 192.5 | การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าในสถานะคงที่ | ≤±2.5% / ≤±1% |
| ความถี่ / ความเร็วที่กำหนด (Hz/r/min) | 50/1500 | การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว (การปลดโหลด 100%) | ≤+25% / ≤+20% |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 400V | การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว (โหลดเต็ม) | ≤-20% / ≤-15% |
| จัดอันดับปัจจุบัน | 252เอ | เวลาการกู้คืนแรงดันไฟฟ้า | ≤6วินาที / ≤4วินาที |
| การเชื่อมต่อ | ชนิด Y 3 เฟส 4 สาย | ปัจจัยความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้า | ≤1% |
| เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8 | ช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าสัมพัทธ์ | ≤±5% |
| นาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง | ≤210 ก./(กิโลวัตต์·เอช) | อัตราการปรับแรงดันไฟฟ้า | 0.2~1 %/วินาที |
| แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น | 24V | อัตราการปรับความถี่ | 0.2~1 %/วินาที |
| โหมดเริ่ม/หยุด | ปรับด้วยมือ / อัตโนมัติ | ช่วงการตกต่ำของความถี่สัมพัทธ์ | >(2.5 + ความถี่ลดลง) |
| อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด | ≤40℃ | ช่วงการเพิ่มขึ้นของความถี่สัมพัทธ์ | >2.5% |
| ระดับความสูงที่ใช้งานได้สูงสุด | ≤1,000ม | ขนาดโดยรวม (L*W*H, มม.) | 2550*1150*1450 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน | ไม่มีอุปกรณ์ | น้ำหนักสุทธิ | 1,630 กก |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | เวทีระดับชาติ III | คลาสการแสดง | G2 / G3 |
| รายการ | พารามิเตอร์ | รายการ | พารามิเตอร์ |
|---|---|---|---|
| ยี่ห้อ | หยูชัย แมชชีนเนอรี่ | ไพรม์ พาวเวอร์ | 155 กิโลวัตต์ |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จ 4 จังหวะ | พลังงานสแตนด์บาย | 171 กิโลวัตต์ |
| เค้าโครงกระบอกสูบ | 6 สูบแถวเรียง | การกระจัด | 7.25 ลิตร |
| ผู้ว่าราชการจังหวัด | การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เจาะ * ระยะชัก | 108*132 มม |
| ความเร็วสูงสุด | 1500 รอบ/นาที | อัตราส่วนกำลังอัด | 17.5:1 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | 0# ดีเซล | การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำคัญ | 213.5 ก./(กิโลวัตต์·ชม.) |
| ระบบหัวฉีด | คอมมอนเรลอิเล็กทรอนิกส์ | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขณะสแตนด์บาย | 213.8 ก./(กิโลวัตต์·ชม.) |
| ความจุน้ำมัน | 22 ลิตร | อัตราส่วนการใช้น้ำมัน | 0.1% |
| น้ำมันหล่อลื่น | API CF-4 15W40 | อุณหภูมิน้ำมันสูงสุด | ≤120℃ |
| ปริมาณน้ำหล่อเย็น | 55 ลิตร | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงสุด | ≤97℃ |
| พัดลมไดรฟ์ | เพลาขับ | ช่วงเปิดเทอร์โมสตัท | 70~80℃ |
| พัดลมไหลเวียนของอากาศ | 277.8 ลบ.ม./นาที | พลังพัดลม | 5 กิโลวัตต์ |
| การไหลของไอดี | 10.7 ลบ.ม./นาที | ความต้านทานการบริโภคสูงสุด | 5 ปาสคาล |
| การไหลของไอเสีย | 29.8 ลบ.ม./นาที | แรงดันย้อนกลับสูงสุดของไอเสีย | 10 ปาสคาล |
| อุณหภูมิไอเสีย | ≤650℃ | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสีย | ≥Φ79 มม |
| โหมดเริ่มต้น | DC24V สตาร์ทไฟฟ้า | แบตเตอรี่ที่ตรงกัน | 2*100อา |
มาจากแบรนด์ต่างๆ ด้วยโซลูชั่นที่ปรับแต่งได้ของเราซึ่งมอบความพึงพอใจอย่างต่อเนื่อง เราได้รับชื่อเสียงที่นับถือ
วิดีโอ
