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| Nome da marca: | JIWEI |
| Número do modelo: | JW-YCPG495GF-T3-2 |
| MOQ: | 1 |
| Preço: | Negotiabce |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Modelo de grupo gerador | YCPG495GF-T3-2 | Queda de frequência | ≤5% / ≤3% |
| Modelo do motor | YC6K600-D30 | Banda de frequência em estado estacionário | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Modelo Alternador | YCPG360-D31 | Desvio de frequência transitória (100% de redução de carga) | ≤+12% |
| Modelo de controlador | YCPGGCU-Z6 | Desvio de frequência transitória (aplicação de carga total) | ≤-10% |
| Potência principal (kW/kVA) | 360/450 | Tempo de recuperação de frequência | ≤5s / ≤3s |
| Potência em espera (kW/kVA) | 396/495 | Desvio de tensão em estado estacionário | ≤±2,5% / ≤±1% |
| Frequência/Velocidade Nominal (Hz/r/min) | 50/1500 | Desvio de tensão transitória (100% de rejeição de carga) | ≤+25% / ≤+20% |
| Tensão nominal | 400 V | Desvio de tensão transitória (aplicação de carga total) | ≤-20% / ≤-15% |
| Corrente nominal | 650A | Tempo de recuperação de tensão | ≤6s / ≤4s |
| Modo de conexão | Tipo Y trifásico de 4 fios | Fator de desequilíbrio de tensão | ≤1% |
| Fator de potência | 0,8 | Faixa de ajuste de tensão relativa | ≤±5% |
| Consumo Mínimo de Combustível | ≤192 g/(kW·h) | Taxa de ajuste de tensão | 0,2~1%/s |
| Tensão inicial | 24V | Taxa de ajuste de frequência | 0,2~1%/s |
| Modo Iniciar e Parar | Ajustável manual e automático | Faixa de queda de frequência relativa | > (2,5 + queda de frequência) |
| Temperatura ambiente máxima | ≤40℃ | Faixa de aumento de frequência relativa | >2,5% |
| Altitude máxima aplicável | ≤1000m | Dimensão total (C×L×A, mm) | 3200×1230×1570 |
| Tanque de combustível embutido | Não equipado | Peso líquido | 3.000kg |
| Padrão de emissão | Fase Nacional III | Classe de desempenho | G2/G3 |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Marca | Máquinas Yuchai | Poder Principal | 401 kW |
| Tipo de motor | 4 tempos turboalimentado | Energia em espera | 441 kW |
| Disposição do Cilindro | 6 cilindros em linha | Deslocamento | 12,94 litros |
| Tipo de Governador | Controle Eletrônico | Furo × Curso | 129 × 165 milímetros |
| Velocidade nominal | 1500 rpm | Taxa de compressão | 16,5:1 |
| Tipo de combustível | 0# Diesel | Consumo de combustível principal | 195 g/(kW·h) |
| Injeção de Combustível | Trilho comum eletrônico | Consumo de combustível em espera | 198 g/(kW·h) |
| Capacidade de óleo lubrificante | 36 litros | Taxa de consumo de petróleo | 0,5% |
| Grau Lubrificante | API CF-4 15W40 | Temperatura máxima do óleo | ≤120℃ |
| Volume do refrigerante | 56 litros | Temperatura máxima do líquido refrigerante | ≤99℃ |
| Ventilador | Acionamento direto do eixo | Faixa de abertura do termostato | 80 ~ 90 ℃ |
| Volume de ar do ventilador | 492 m³/min | Potência do ventilador | 11 kW |
| Fluxo de ar de admissão | 24 m³/min | Resistência máxima à ingestão | 3,5kPa |
| Fluxo de exaustão | 58 m³/min | Contrapressão máxima permitida de exaustão | 10 kPa |
| Temperatura de exaustão | ≤650℃ | Diâmetro do tubo de escape | ≥Φ108mm |
| Modo inicial | Partida elétrica DC24V | Bateria correspondente | 2x150Ah |
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