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| Nom De Marque: | JIWEI |
| Numéro De Modèle: | JW-YCPG495GF-T3-2 |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiabce |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Article | Paramètre | Article | Paramètre |
|---|---|---|---|
| Modèle de groupe électrogène | YCPG495GF-T3-2 | Chute de fréquence | ≤5% / ≤3% |
| Modèle de moteur | YC6K600-D30 | Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Modèle d'alternateur | YCPG360-D31 | Déviation de fréquence transitoire (délestage de charge à 100 %) | ≤+12% |
| Modèle de contrôleur | YCPGGCU-Z6 | Déviation de fréquence transitoire (application à pleine charge) | ≤-10% |
| Puissance principale (kW/kVA) | 360/450 | Temps de récupération de fréquence | ≤5s / ≤3s |
| Puissance en veille (kW/kVA) | 396 / 495 | Écart de tension en régime permanent | ≤±2,5 % / ≤±1 % |
| Fréquence/vitesse nominale (Hz/r/min) | 50/1500 | Déviation de tension transitoire (délestage de charge à 100 %) | ≤+25% / ≤+20% |
| Tension nominale | 400V | Déviation de tension transitoire (application à pleine charge) | ≤-20% / ≤-15% |
| Courant nominal | 650A | Temps de récupération de tension | ≤6s / ≤4s |
| Mode de connexion | Type Y triphasé à 4 fils | Facteur de déséquilibre de tension | ≤1% |
| Facteur de puissance | 0,8 | Plage de réglage de la tension relative | ≤±5% |
| Consommation minimale de carburant | ≤192 g/(kW·h) | Taux de réglage de la tension | 0,2~1 %/s |
| Tension de démarrage | 24V | Taux d'ajustement de la fréquence | 0,2~1 %/s |
| Mode démarrage et arrêt | Manuel et automatique réglable | Plage de chute de fréquence relative | > (2,5 + chute de fréquence) |
| Température ambiante maximale | ≤40℃ | Plage d'augmentation de fréquence relative | >2,5% |
| Altitude maximale applicable | ≤1000m | Dimension hors tout (L×L×H, mm) | 3200×1230×1570 |
| Réservoir de carburant intégré | Non équipé | Poids net | 3000 kg |
| Norme d'émission | Étape nationale III | Classe de performance | G2/G3 |
| Article | Paramètre | Article | Paramètre |
|---|---|---|---|
| Marque | Machines Yuchai | Puissance principale | 401 kW |
| Type de moteur | 4 temps turbocompressé | Alimentation en veille | 441 kW |
| Disposition des cylindres | 6 cylindres en ligne | Déplacement | 12,94 L |
| Type de gouverneur | Contrôle électronique | Alésage × Course | 129 × 165 millimètres |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | Taux de compression | 16,5:1 |
| Type de carburant | 0# Diesel | Consommation de carburant principale | 195 g/(kW·h) |
| Injection de carburant | Rail commun électronique | Consommation de carburant en veille | 198 g/(kW·h) |
| Capacité d'huile lubrifiante | 36L | Taux de consommation d'huile | 0,5% |
| Qualité du lubrifiant | API CF-4 15W40 | Température maximale de l'huile | ≤120℃ |
| Volume de liquide de refroidissement | 56L | Température maximale du liquide de refroidissement | ≤99℃ |
| Entraînement du ventilateur | Entraînement direct par arbre | Plage d'ouverture du thermostat | 80 ~ 90 ℃ |
| Volume d'air du ventilateur | 492 m³/min | Puissance du ventilateur | 11 kW |
| Débit d'air d'admission | 24 m³/min | Résistance d'admission maximale | 3,5 kPa |
| Débit d'échappement | 58 m³/min | Contre-pression d'échappement maximale autorisée | 10kPa |
| Température d'échappement | ≤650℃ | Diamètre du tuyau d'échappement | ≥Φ108 millimètres |
| Mode de démarrage | Démarrage électrique DC24V | Batterie assortie | 2×150 Ah |
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