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| Markenbezeichnung: | JIWEI |
| Modellnummer: | JW-YCPG345GF-T2 |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | Negotiabce |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Artikel | Parameter | Artikel | Parameter |
|---|---|---|---|
| Marke | Maschinen für Yuchai | Erste Macht | 281 kW |
| Typ des Motors | 4-Takt-Turbolader | Standby-Leistung | 309 kW |
| Zylinder-Layout | Inline 6-Zylinder | Verlagerung | 10.34 L |
| Typ des Steuerungssystems | Elektronische Steuerung | Auslöser × Schlag | 123 × 145 mm |
| Nenngeschwindigkeit | 1500 R/min | Kompressionsverhältnis | 16.8:1 |
| Kraftstoffart | 0# Diesel | Primärbrennstoffverbrauch | 203.3 g/kW·h) |
| Treibstoffspritze | Mechanische Kraftstoffpumpe | Standby-Kraftstoffverbrauch | 205.1 g/kW·h |
| Erdölkapazität | 30 L | Ölverbrauchsquote | 00,1% |
| Schmierstoffqualität | API CF-4 15W40 | Maximale Öltemperatur | ≤ 120°C |
| Kühlmittelvolumen | 65 L | Maximale Kühlmitteltemperatur | ≤ 99°C |
| Ventilatorantrieb | Schacht-Direktantrieb | Öffnungsbereich des Thermostats | 80 bis 90 °C |
| Lüfterluftvolumen | 612 m3/min | Kraft der Lüfter | 11 kW |
| Einnahmefluss | 15.3 m3/min | Maximaler Aufnahmewiderstand | 3.5 kPa |
| Abgasstrom | 38 m3/min | Maximaler Rückdruck des Abgases | 10 kPa |
| Abgastemperatur | ≤ 650°C | Durchmesser der Abluftleitung | ≥ Φ125 mm |
| Startmodus | DC24V elektrischer Start | Zusammengepasste Batterie | 2 × 150 Ah |
| Artikel | Parameter | Artikel | Parameter |
|---|---|---|---|
| Modell des Generatorsets | Die Zulassung ist nur möglich, wenn die Zulassungsbedingungen erfüllt sind. | Frequenzrückgang | ≤ 5% / ≤ 3% |
| Modell des Motors | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. | Steady-State-Frequenzband | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Alternatormodell | Die in Absatz 1 genannte Angabe ist nicht anwendbar. | Übergangsfrequenz-Abweichung (100% Belastungsverlust) | ≤ +12% |
| Modell der Steuerung | YCPGGCU-Z6 | Übergangsfrequenzdifferenz (Fulllast) | ≤ 10% |
| Hauptleistung (kW/kVA) | 250 / 313 | Frequenzwiederherstellungszeit | ≤ 5 s / ≤ 3 s |
| Standby-Leistung (kW/kVA) | 275 / 344 | Abweichung der Steady-State-Spannung | ≤ ± 2,5% / ≤ ± 1% |
| Frequenz / Nenngeschwindigkeit (Hz/r/min) | 50 / 1500 | Übergangsspannungsabweichung (100% Belastungsverlust) | ≤ +25% / ≤ +20% |
| Nennspannung | 400 V | Übergangsspannungsabweichung (Fulllast) | ≤ 20% / ≤ 15% |
| Nennstrom | 451A | Spannungswiederherstellungszeit | ≤ 6 s / ≤ 4 s |
| Verbindungsart | 3-phasige 4-drahtartige Y-Verbindung | Spannungsungleichgewichtsfaktor | ≤ 1% |
| Leistungsfaktor | 0.8 | Relativer Spannungsbereich | ≤ ± 5% |
| Min. Kraftstoffverbrauch | ≤ 195 g/kW·h | Anpassungssatz der Spannung | 0.2~1 %/s |
| Startspannung | 24 V | Frequenzanpassungsrate | 0.2~1 %/s |
| Start- und Stoppmodus | Manuell und automatisch wechselbar | Relativer Frequenzverfallbereich | >(2,5 + Frequenzverfall) |
| Maximale Umgebungstemperatur | ≤ 40 °C | Relativer Frequenzanstieg | > 2,5% |
| Höchst zulässige Höhe | ≤ 1000 m | Gesamtgröße (L × W × H, mm) | 3010 × 1000 × 1820 |
| Eingebetteter Kraftstofftank | Nicht ausgerüstet | Nettogewicht | 2350 kg |
| Emissionsstandard | Nationale Stufe II | Leistungsklasse | G2 / G3 |
Mit unseren maßgeschneiderten Lösungen, die immer zufriedenstellend sind, haben wir uns einen angesehenen Ruf erworben.
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