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| Nom De Marque: | JIWEI |
| Numéro De Modèle: | JW-YC4A180L-D20 |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiabce |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Article | Paramètre | Article | Paramètre |
|---|---|---|---|
| Modèle | YCPG138GF-T2 | Chute de fréquence | ≤5% / ≤3% |
| Modèle de moteur | YC4A180L-D20 | Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Modèle d'alternateur | YCPG100-D22 | Déviation de fréquence transitoire (rejet de charge de 100 %) | ≤+12% / ≤+10% |
| Modèle de contrôleur | YCPGGCU-Z6 | Déviation de fréquence transitoire (application à pleine charge) | ≤-10% / ≤-7% |
| Puissance principale (kW/kVA) | 100/125 | Temps de récupération de fréquence | ≤5s / ≤3s |
| Puissance en veille (kW/kVA) | 110 / 138 | Écart de tension en régime permanent | ≤±2,5 % / ≤±1 % |
| Fréquence/vitesse nominale (Hz/r/min) | 50/1500 | Déviation de tension transitoire (rejet de charge à 100 %) | ≤+25% / ≤+20% |
| Tension nominale | 400V | Déviation de tension transitoire (application à pleine charge) | ≤-20% / ≤-15% |
| Courant nominal | 180A | Temps de récupération de tension | ≤6s / ≤4s |
| Type de connexion | Connexion Y triphasée à 4 fils | Facteur de déséquilibre de tension | ≤1% |
| Facteur de puissance | 0,8 | Plage de réglage de la tension relative | ≤±5% |
| Consommation minimale de carburant | ≤200 g/(kW·h) | Taux de réglage de la tension | 0,2~1 %/s |
| Tension de démarrage | 24V | Taux d'ajustement de la fréquence | 0,2~1 %/s |
| Mode démarrage et arrêt | Manuel / Automatique réglable | Plage de chute de fréquence relative | >(2,5 + valeur de statisme de fréquence) |
| Température ambiante maximale | ≤40℃ | Plage d'augmentation de fréquence relative | >2,5% |
| Altitude maximale applicable | ≤1000m | Dimension hors tout (L*W*H) | 2200*1000 millimètres |
| Réservoir de carburant intégré | Non équipé | Poids net | 1370 kg |
| Norme d'émission | Étape nationale II | Classe de performance | G2/G3 |
| Article | Paramètre | Article | Paramètre |
|---|---|---|---|
| Marque | Machines Yuchai | Puissance principale | 120 kW |
| Type de moteur | 4 temps turbocompressé | Alimentation en veille | 132 kW |
| Disposition des cylindres | 4 cylindres en ligne | Déplacement | 4,84 L |
| Type de gouverneur | Gouverneur électronique | Alésage * Course | 108*132mm |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | Taux de compression | 16:1 |
| Qualité du carburant | 0# Diesel | Consommation de carburant principale | 208,2 g/(kW·h) |
| Injection de carburant | Pompe à essence mécanique | Consommation de carburant en veille | 213,6 g/(kW·h) |
| Capacité d'huile | 17L | Taux de consommation d'huile | 0,2% |
| Norme de lubrifiant | API CF-4 15W40 | Température maximale de l'huile | ≤120℃ |
| Volume de liquide de refroidissement | 27L | Température maximale du liquide de refroidissement | ≤97℃ |
| Entraînement du ventilateur | Entraînement direct par arbre | Plage d'ouverture du thermostat | 70 ~ 80 ℃ |
| Volume d'air du ventilateur | 303 m³/min | Puissance du ventilateur | 4 kW |
| Débit d'air d'admission | 8,6 m³/min | Résistance d'admission maximale | 5kPa |
| Débit d'échappement | 20 m³/min | Contre-pression d'échappement maximale | 10kPa |
| Température d'échappement | ≤580℃ | Diamètre du tuyau d'échappement | ≥Φ60 millimètres |
| Mode de démarrage | Démarrage électrique DC24V | Batterie assortie | 2*60 Ah |
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