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| Nome da marca: | JIWEI |
| Número do modelo: | JW-YCPG1650GF-T3 |
| MOQ: | 1 |
| Preço: | Negotiabce |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Modelo de grupo gerador | YCPG1650GF-T3 | Queda de frequência | ≤5% / ≤3% |
| Modelo do motor | YC12VTD2000-D30 | Banda de frequência em estado estacionário | ≤1,5% / ≤0,5% |
| Modelo Alternador | YCPGM20 | Modelo de controlador | YCPGGCU-Z6 |
| Potência principal (kW/kVA) | 1200/1500 | Desvio de frequência transitória (100% de redução de carga) | ≤+12% |
| Potência em espera (kW/kVA) | 1320/1650 | Desvio de frequência transitória (carga total ativada) | ≤-10% |
| Frequência/Velocidade Nominal (Hz/r/min) | 50/1500 | Tempo de recuperação de frequência | ≤5s / ≤3s |
| Tensão nominal | 400 V | Desvio de tensão em estado estacionário | ≤±2,5% / ≤±1% |
| Corrente nominal | 2165A | Desvio de tensão transitória (100% de rejeição de carga) | ≤+25% / ≤+20% |
| Modo de conexão | Conexão Y trifásica de 4 fios | Desvio de tensão transitória (carga total ligada) | ≤-20% / ≤-15% |
| Fator de potência | 0,8 | Tempo de recuperação de tensão | ≤6s / ≤4s |
| Consumo Mínimo de Combustível | ≤198 g/(kW·h) | Fator de desequilíbrio de tensão | ≤1% |
| Tensão inicial | 24V | Faixa de ajuste de tensão relativa | ≤±5% |
| Modo Iniciar e Parar | Ajustável manual e automático | Taxa de ajuste de tensão | 0,2~1%/s |
| Temperatura ambiente máxima | ≤40℃ | Taxa de ajuste de frequência | 0,2~1%/s |
| Altitude máxima aplicável | ≤1000m | Faixa de queda de frequência relativa | > (2,5 + queda de frequência) |
| Tanque de combustível embutido | Não equipado | Faixa de aumento de frequência relativa | >2,5% |
| Padrão de emissão | Fase Nacional III | Dimensão total (C×L×A, mm) | 4450×2100×2460 |
| Classe de desempenho | G2/G3 | Peso líquido | 9.200kg |
| Item | Parâmetro | Item | Parâmetro |
|---|---|---|---|
| Marca | Máquinas Yuchai | Poder Principal | 1.345 kW |
| Tipo de motor | 4 tempos turboalimentado | Energia em espera | 1.480 kW |
| Disposição do Cilindro | V12 | Deslocamento | 39,2 litros |
| Tipo de Governador | Controle Eletrônico | Furo × Curso | 152 × 180 milímetros |
| Velocidade nominal | 1500 rpm | Taxa de compressão | 14:1 |
| Grau de combustível | 0# Diesel | Consumo de combustível principal | 210,2 g/(kW·h) |
| Injeção de Combustível | Trilho comum eletrônico | Consumo de combustível em espera | 218,7 g/(kW·h) |
| Capacidade Lubrificante | 215 litros | Taxa de consumo de petróleo | 0,3% |
| Especificações de lubrificante | API CF-4 15W40 | Temperatura máxima do óleo | ≤120℃ |
| Volume do refrigerante | 485 litros | Temperatura máxima do líquido refrigerante | ≤97℃ |
| Ventilador | Acionamento direto do eixo | Faixa de abertura do termostato | 75~85℃ |
| Volume de ar do ventilador | 2.430 m³/min | Potência do ventilador | 73 kW |
| Fluxo de admissão | 80,8 m³/min | Resistência máxima à ingestão | 5 kPa |
| Fluxo de exaustão | 197,3 m³/min | Contrapressão máxima de exaustão | 10 kPa |
| Temperatura de exaustão | ≤650℃ | Diâmetro do tubo de escape | ≥Φ250mm |
| Modo inicial | Partida elétrica DC24V | Bateria correspondente | 4×200Ah |
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